大同市-聚丙烯纤维现货钢塑土工格栅的施工方法工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测一、原路加宽路段处置层施工方法1)路床处理台阶厚80cm。设置2%向内倾斜的坡度，并在新老路基交界出路床顶面铺设一层宽度不小于5m的土工格栅。当路基高度小于141m时，只处理至坡度线外50cm处，路床回填路基土，压实度不小于94%。当路基高度大于时，拼宽路段挖台阶后，路堤挖台阶宽度不小于，开挖台阶应符合《公路路基施工技术规范》(jtgf10-2006)2)利用原路部分在加铺结构层前对原路面病害进行详细调查，并对存在的局部坑槽、沉陷等病害进行挖补换填并压实，换填材料采用水泥石灰砂土3)土工格栅采用双向型钢塑土工格栅，要求极限抗拉强度≥60kn/m，断裂伸长率≤3%二、填挖交界处置层施工方法1)当横、纵向填挖交界处及填方基底的地面坡度陡于1:5时，均应将原地面挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，向内倾斜2%，并以15°俯角开挖2)纵向填挖交界处在填方段内设置过渡段，长度15m，过渡段内填筑应优先选用级配较好的砾石类土或填筑与挖方区路床相同的处理材料，并在填挖结合部两侧前后各10m范围内的上下路床地面各铺设一层土工格栅3)半填半挖路基的填方区采用与挖方区相同的处理材料，并在填挖结合部两侧5m范围内的上下路床底面各铺设一层土工格栅。钢塑土工格栅的施工方法工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测一、原路加宽路段处置层施工方法1)路床处理台阶厚80cm。设置2%向内倾斜的坡度，并在新老路基交界出路床顶面铺设一层宽度不小于5m的土工格栅。当路基高度小于141m时，只处理至坡度线外50cm处，路床回填路基土，压实度不小于94%。当路基高度大于时，拼宽路段挖台阶后，路堤挖台阶宽度不小于，开挖台阶应符合 )2)利用原路部分在加铺结构层前对原路面病害进行详细调查，并对存在的局部坑槽、沉陷等病害进行挖补换填并压实，换填材料采用水泥石灰砂土3)土工格栅采用双向型钢塑土工格栅，要求极限抗拉强度≥60kn/m，断裂伸长率≤3%二、填挖交界处置层施工方法1)当横、纵向填挖交界处及填方基底的地面坡度陡于1:5时，均应将原地面挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，向内倾斜2%，并以15°俯角开挖2)纵向填挖交界处在填方段内设置过渡段，长度15m，过渡段内填筑应优先选用级配较好的砾石类土或填筑与挖方区路床相同的处理材料，并在填挖结合部两侧前后各10m范围内的上下路床地面各铺设一层土工格栅3)半填半挖路基的填方区采用与挖方区相同的处理材料，并在填挖结合部两侧5m范围内的上下路床底面各铺设一层土工格栅。

聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能。
高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显着作用。
物理特性编辑 播报
1 、具有很强的抗拉强度，拉伸强度范围在25-110kn/m ，根据产品型号不一样，拉伸强度也不一样。
2 、应力伸长率小，对结构具有很好的侧限稳固增强能力。
3 、物理化学稳定性能高，抗老化、抗土埋、抗腐蚀性能好。
4 、摩擦系数大，网状结构完全融入土石结构增强了结构的稳定性能。
5 、抗环境应力强，在应力增强时具有很小的变形量，在-20 ℃~ 120 ℃范围内温度变形系数小。
6 、幅宽一般4 -6 米、质轻安装施工简单方便、高效、经济。

浙江市-聚丙烯纤维多少钱：